Horaire d'été 2026 (1er juin - 21 septembre)

L'horaire de la période été a été légérement modifié par rapport à la planification initiale.
(1) Renforcement des Geneva Tours les samedis & dimanche au moyen de l'engagement du M/S Valais
(2) Réduction de l'offre de la ligne N4 par la suppression de la première paire de courses matinale et par quelques corrections

Une bizarrerie: les courses 712 et 1421 accostent simultanément à Bellevue (17.20). Les planificateurs ne doivent pas utiliser un graphique sur lequel une telle erreur saute aux yeux. Le projet d'horaire 2027 retarde de 5 minutes la course 712 et supprime ce conflit.

Avec la démolition du M/S Col-Vert, il ne reste que 3 vedettes pour assurer 4 prestations (Geneva Tours, N3+renfort N3 & N4). La semaine c'est le M/S Valais qui se déplace hlp à Nyon/Yvoire pour les renforts N3 et le week-end le M/S Général-Guisan doit venir hlp d'Ouchy et y retourner pour assurer cette prestation, le M/S Valais étant mobilisé pour les courses supplémentaires des Geneva Tours. Ces hlp Ouchy-Yvoire & retour du week-end auraient pu être ouverts au public afin de décharger les courses 101 et 106.

Horaire graphique été 2026

 

Projet d'horaire 2027 - version 22 mai 2026

Tentative d'y voir clair dans le projet d'offre de la ligne N2 Ouchy-Thonon-les-Bains
Une nouvelle version du cadre-horaire 3152 a été mise en ligne. Contrairement à la première, deux unités seront effectivement engagées pour assurer les prestations aux heures de pointe. Nouveauté également: un bateau mouillera la nuit à Thonon 2. Une erreur subsiste dans le nouveau cadre 3152, la course 1205 arrive à Thonon-les-Bains à 7.15, et pas à 7.25.

Références
Synthèse des principales modifications (mise à jour le 6/6).
Cadre horaire 3100 (Haut-Lac)
Cadre horaire 3150 (Grand- et Petit-Lac)
Cadre horaire 3151 (N1, Ouchy-Évian-les-Bains)
Cadre horaire 3152 [nouvelle version] (N2, Ouchy-Thonon-les-Bains)
Cadre horaire 3153 (N3, Nyon-Yvoire)
Cadre horaire 3154 (Geneva Tour)
Cadre horaire 3155 (N4, Corsier-Bellevue)
Horaire graphique 2027 (version 1.6.2026)

Voilà une offre bien décevante, tant pour les prestations touristiques que pour les pendulaires de la ligne N2 ! Du côté du trafic touristique les absurdités de l'horaire 2026 subsistent à l'exception du rétablissement de la correspondance à Yvoire entre les courses 1362 et 488.

La course 101 est retardée de 20 minutes... sans que cela ne permette de rétablir la correspondance en provenance du Haut-Lac par la course 101. Ce décalage ne permet pas non plus aux clients en provenance de Genève d'effectuer un aller & retour Genève-Yvoire, car la course 101 quitte Yvoire à 12.22 et la course 102 arrive à 12.25 (un temps de séparation court, potentiellement risqué pour la navigation) !! Impossible également de rebrousser à Nyon, car la course 101 ne dessert pas ce port.

Autre friandise potentiellement dangereuse: la course 101 arrive à Genève-Mont-Blanc à 13.45, alors que la course 706 quitte ce débarcadère à 13.40. Ce temps de séparation est audacieux quand on sait la complexité des manoeuvres dans la rade de Genève. D'ailleurs quand je m'occupait de la planification de l'horaire CGN il était interdit d'avoir deux unités manoeuvrant simultanément dans la rade.

Les courses 980-981 sont limitées à Chillon et sont retardées de 25 minutes... ce qui fait sauter la correspondance en direction du Bouveret à Vevey-Marché (course 510). Il serait pourtant simple de retarder la course 510 de 15 minutes (tour au chien au large de Vevey entre les courses 509 & 510). Encore mieux les course 980-981 devraient effectuer un HAUT-LAC-EXPRESS qui permettrait, outre la desserte directe de St-Gingolph-Bouveret au départ d'Ouchy, d'offrir un retour en fin de journée de St-Gingolph et surtout du Bouveret en direction d'Ouchy.

Concernant les lignes N1 & N2, une meilleure solution, permettant d'économiser une unité et deux équipages, serait de COMBINER LES LIGNES N1 & N2. Avec trois unités assurant un triangle (le matin Ouchy-Thonon-les-Bains-Évian-les-Bains-Ouchy et le soir Ouchy-Évian-les-Bains-Thonon-les-Bains-Ouchy) une cadence de 45 minutes serait possible à la fois pour les pendulaires d'Évian-les-Bains et de Thonon-les-Bains; le seul inconvénient, pour les clients de Thonon-les-Bains, serait l'augmentation du temps de parcours de 20 minutes, mais cet inconvénient serait en partie compensé par la cadence à 45 minutes au lieu de 60.

News

Prévisions d'engagement des unités historiques en courses touristiques en juillet, SOUS RÉSERVE DE MODIFICATIONS

S/S Rhône Du dimanche au mardi du 5 au 28 juillet: 102-105 (Genève-Ouchy & retour)
Du mercredi au samedi du 4 au 31 juillet: 102-105 (Genève-Ouchy & retour) - 388-389 (croisière du soir, Genève-Yvoire & retour)
S/S Savoie Du dimanche au mardi: 202-903-206-907 (Haut-Lac)
Les mercredis & jeudis: 202-903-206-907 (Haut-Lac) - 487-488 (croisière du soir, Ouchy-Yvoire & retour)
Les vendredis & samedis: 202-903-206-907 (Haut-Lac) - 487-488 (croisière du soir, Ouchy-Yvoire & retour) -1163-1164 (Ouchy-Évian-les-Bains & retour)
S/S Montreux Du 1er au 3 juillet: 102-105 (Genève-Ouchy & retour) - 388-389 (croisière du soir, Genève-Yvoire & retour)
Du 4 au 31 juillet: réserve à Ouchy [incroyable, mais vrai !!]
M/S Italie Tous les jours: 901-902-505-506-507-508-509-510 (Bouveret-Ouchy & retour + Haut-Lac supérieur)
M/S Vevey Chantier CGN

 

 
L'ABVL sollicite présentement ses donateurs pour financer à hauteur de CHF 500'000.- la réparation de la machine du vapeur-amiral LA SUISSE, endommagée par une fissure, mais après les multiples démonstrations d'incurie de la compagnie ces dernières années lesdits donateurs seront probablement moins enclins à mettre la main à la poche.

En outre, la dégradation progressive - mais régulière - de l'offre touristique estivale de la CGN ne motive guère à faire un geste, et dans le cas précis de LA SUISSE il ne s'agit pas d'une rénovation, mais d'une opération de maintenance qui devrait être financée par la CGN et l'État de Vaud.

Je suggère à l'ABVL de POSER PLUSIEURS CONDITIONS PRÉALABLES à la CGN avant de débloquer une aide financière, et de le faire savoir à ses donateurs:
   1. En tant qu'actionnaire important de la compagnie, demander la démission de l'insubmersible président de son conseil d'administration Benoit Gaillard.
   2. Exiger des GARANTIES PRÉCISES des Cantons (en particulier de Vaud) sur le financement d'une amélioration significative de l'offre touristique dès que LA SUISSE sera à nouveau opérationnelle (2027).
     2a. En première priorité rétablissement des croisières dans le Petit-Lac au départ de Genève (croisière de midi en particulier).
     2b. Rétablissement de la circulation QUOTIDIENNE des croisières du soir Ouchy-Yvoire-Ouchy & Genève-Yvoire-Ouchy.
     2c. Étoffement de l'offre dans le Haut-Lac sur la base de l'horaire 2019 avec en priorité le rétablissement de trois "Haut-Lac-Express", dont un matinal permettant de joindre tous les jours Le Bouveret-Chillon-Montreux.

Si l'offre actuelle "light" est maintenue, il n'est nul besoin de remettre en service les grosses unités telles que LA SUISSE, le SIMPLON, et j'ose à peine mentionner l'HELVÉTIE.

J'ajoute que je pense que l'ABVL n'a pas à financer les réparations des bateaux historiques diesel-électriques VEVEY & ITALIE, qui ont été beaucoup trop sollicités pour des prestations de transport de pendulaires, à cause des dysfonctionnements des coûteux NAVIEXPRESS seulement partiellement opérationnels.

Si l'ABVL renonce à s'imposer à la compagnie et ne sert que de tiroir-caisse il est probable que ses jours sont comptés.

 

 

© Jean Vernet - Montreux - 30 juin 2026 - photo(at)cgn02.ch